New I Love Abu　アブのリールが大好き♪

　たぶんレフト初　6000サイズのアンバサダー


・ appearance ：　1986年に再登場した5001Cのワイドスプール版　翌87年にデビュー
　「たぶん初」　これを書いてる現在 87年当時 XLTに6000サイズがあったのか確認中のため
　レフトのXLTは5000サイズ（XLTⅡ）までやったと思ぅので 6001Cが最初の可能性大
　最終製造年は1990年　翌91年から半円球のパーミングカップ＆ギア比5.3時代を迎えます

・ point ：　いろいろ使える6000サイズ　海だけでなく 淡水で雷魚も
　冷静に考えたら 右ハンドルの6000Cから何年遅れて登場したことか
　少数民族の左利きやレフト愛好家に対しては 「5001Cだけで我慢しろ」　迫害的な処遇
　今や6501Cが当たり前の存在になる一方で この6001Cは史的に貴重な存在

・ specification :　発売年による外観の違い　発売地域によっても異なるかも
　基本的な仕様は86y～5001Cと同じ　鍋カップ＆旧ハイスピード（4.7）　落ちなぃブレーキ
　デビュー翌年の88年から クレストマークが小型化＆ヘンな形のドラグホイールなど
　リムに貼られたデカールのデザインも遷移　そこまでこだわる人は いなぃかもですが







・ ABU ambassadeur 6001C　87-0　87-88











・ value ：　6001Cのでっかぃクレストマークは 87年製だけ
　なので 最初の製造ロット 「87-88」　綺麗な個体は希少価値が期待できるかも
　もっとも最近は中古市場での6001Cの流通数が激減して 製造年に関係なく高騰気味



・ ABU ambassadeur 6001C　87-0　90-91











・ attention ：　「ヘンな形のドラグ」　「小さぃ金色のクレストマーク」
　フットナンバーには　” 90-91 ”　最終モデル　実際には91年の製造は行っていないと思ぅ
　不気味な形のドラグホイールは アメリカ市場を意識した樹脂製ロープロシリーズの流用品
　カップを留めるビスが　” マイナス頭 ”　最後の名残　往年のファンにとっては 古き良き時代
　70年代から材質が変わったブレーキは 好みが分かれると思う　若干 気まぐれなフィーリング











・ attention ：　今さらですが 87年時にはOAマークのシール
　OAの意味は 「オリムピック・アブ」　それって本当ですか？　わかんなぃけど
　こゅシールに萌えるマニアもいるけど わたしはそれほどでも　リールが動けば それでいぃ
　そもそも6001Cに萌えることが出来るのは よほどの真正レフトABU愛好家だけ

　当時 メッキのフレームが与えられてたら 現代での6001Cの地位も違ってた　つくづく思ぅ